知道F1賽事的人很多，但知道Mclaren邁凱倫車隊(duì)很與眾不同的人并不多，除開(kāi)對(duì)賽車情有獨(dú)鐘，Mclaren對(duì)音樂(lè)的追求稱得上極致，賽道上輪胎摩擦聲、發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲與音響發(fā)出的曼妙音律相互交織，一段F1賽事與F1音響的故事就開(kāi)始了......
Mclaren邁凱倫車隊(duì)作為F1車隊(duì)中歷史第二悠久的車隊(duì)成績(jī)斐然，贏得過(guò)8個(gè)車隊(duì)總冠軍、12個(gè)車手總冠軍，上世紀(jì)80年代中期在整個(gè)F1賽壇無(wú)人能敵。1985年TAG集團(tuán)成為車隊(duì)的主要股東之后，在熱烈追求F1賽場(chǎng)的速度之余，賽場(chǎng)下對(duì)音樂(lè)的極致追求讓車手們多了一種獲得精神慰藉、放松的渠道，TAG集團(tuán)于1998年收購(gòu)了英國(guó)高端音響品牌Audiolab（傲立），進(jìn)而成為Mclaren邁凱倫車隊(duì)唯一認(rèn)可的高端音響品牌，并被暫時(shí)更名為TAG Mclaren，后續(xù)發(fā)展了多項(xiàng)音響以及影音產(chǎn)品。
F1音響的出現(xiàn)則是邁凱倫車隊(duì)除開(kāi)賽車之外的一個(gè)標(biāo)志，其在造型細(xì)節(jié)以及音質(zhì)把控方面非常到位，這款音響只為Mclaren車手專門定制，以至于諸多F1賽車迷和音響發(fā)燒友求而不得，注定其披上了傳奇色彩的外衣，不僅在當(dāng)時(shí)轟動(dòng)了F1賽車界和音響界，直至現(xiàn)在仍有發(fā)燒友對(duì)這對(duì)音響念念不忘。
故事的轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)2004年，IAG收購(gòu)了TAG Mclaren（邁凱倫音響部），同時(shí)將邁凱倫音響的科技和設(shè)計(jì)一并引進(jìn)，次年恢復(fù)對(duì)Audiolab原名的使用。廣大音響發(fā)燒友、F1賽車迷看到這則消息之后紛紛發(fā)郵件給IAG表示祝賀時(shí)，亦再次關(guān)注F1音響，咨詢IAG何時(shí)可以將F1音響重現(xiàn)，并且提出了定制要求。從音樂(lè)的角度看，F(xiàn)1音響在發(fā)燒友心目中無(wú)可替代；從其背后故事看，F(xiàn)1音響更能折射出F1賽事Mclaren邁凱倫車隊(duì)的榮光。
面對(duì)消費(fèi)者心聲IAG怎能不重視，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)準(zhǔn)備，終于在2015年開(kāi)始啟動(dòng)重現(xiàn)F1音響計(jì)劃，耗時(shí)一年時(shí)間搜集齊關(guān)于F1音響的資料，再耗時(shí)一年的時(shí)間制作樣品，從外觀、顏色到聲學(xué)處理，IAG工作人員無(wú)不細(xì)心對(duì)待。但是F1音響真正出樣已經(jīng)是2017年11月份，其中遇到的種種困惑與突破也只有參與重現(xiàn)這對(duì)音響的工作者才清楚，只能說(shuō)F1音響的魔性力量很強(qiáng)大。
。F1箱體為阿斯頓馬丁、保時(shí)捷等高端跑車才會(huì)用到的復(fù)合型材料打造，全身由高級(jí)賽車車漆噴涂而成
。F1利用了賽車獨(dú)有的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，提供足夠大的箱體空間，以保證喇叭單元的反應(yīng)速度
。F1采用丹麥紳士寶原廠定制喇叭（發(fā)燒友俗稱西瓜皮），其特有承重塊能根據(jù)不同音樂(lè)類型調(diào)節(jié)低音頻響
F1采用首創(chuàng)分頻分離技術(shù)，將性能優(yōu)異的碩大分頻器置與箱體下方底座中，大大減少箱體震動(dòng)帶來(lái)的音染。
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2018年開(kāi)始，IAG開(kāi)啟audiolab全國(guó)巡回試聽(tīng)活動(dòng)......
?復(fù)合技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者?
大約20年前，邁凱倫率先將復(fù)合材料技術(shù)用于汽車設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)只有最先進(jìn)的航空、航天設(shè)計(jì)師使用碳纖維復(fù)合材料，充分利用其強(qiáng)度和重量的非凡組合。當(dāng)其它品牌賽車制造商跟隨邁凱倫使用復(fù)合技術(shù)（所謂的無(wú)車架式車身）制造的汽車車身時(shí)，邁凱倫已經(jīng)開(kāi)始擴(kuò)展他們的專業(yè)知識(shí)，并將復(fù)合材料納入小型關(guān)鍵懸架部件的生產(chǎn)中。在設(shè)計(jì)具有傳奇色彩的F1賽路車的車身時(shí)，邁凱倫還創(chuàng)下了“復(fù)合材料制成的最大單一部件”的世界紀(jì)錄。
這種做法產(chǎn)生了極輕但非常堅(jiān)硬和安全的結(jié)構(gòu)，直接有助于提高性能和操控能力。邁凱倫在復(fù)合材料方面的專業(yè)知識(shí)經(jīng)常被第三方所追捧，從而形成了一個(gè)專業(yè)部門：邁凱倫復(fù)合材料。
復(fù)合材料由高強(qiáng)度纖維、填充材料與粘合劑組合而成。通過(guò)適當(dāng)?shù)奶盍吓c樹脂粘合，控制不同種類纖維的排列，可以帶來(lái)獨(dú)特的聲學(xué)結(jié)構(gòu)組合。復(fù)合材料可以實(shí)現(xiàn)特定應(yīng)用所需的精確性能；密度，拉伸度，扭轉(zhuǎn)度，彎曲度和更多參數(shù)可以通過(guò)不同的材料組合以進(jìn)行調(diào)整。
復(fù)合材料技術(shù)使音箱設(shè)計(jì)師可以自由設(shè)計(jì)幾乎任何形狀的外箱，同時(shí)具備堅(jiān)硬，低衍射，低音染，無(wú)共振的特性。因?yàn)槌杀镜脑颍袌?chǎng)上只有極少數(shù)的音箱使用了此技術(shù)，但是它們都以極大的差異性超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，直至今日仍被用作其他音箱的基準(zhǔn)。
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